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汽車(chē)電子是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的最主要驅(qū)動(dòng)力之一。無(wú)論是內(nèi)燃汽車(chē)、還是新能源汽車(chē)，汽車(chē)電子都是其共性關(guān)鍵技術(shù)。從汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)看，典型汽車(chē)電子產(chǎn)品一般分為：動(dòng)力電子、底盤(pán)電子、車(chē)身電子、電力電子與電氣驅(qū)動(dòng)、駕駛員信息系統(tǒng)等。隨著新能源汽車(chē)及車(chē)聯(lián)...

氮化鎵(GaN)，作為一種具有物理和化學(xué)性質(zhì)的半導(dǎo)體材料，近年來(lái)在電子領(lǐng)域大放異彩，其制成的氮化鎵功率芯片在功率轉(zhuǎn)換效率、開(kāi)關(guān)速度及耐高溫等方面優(yōu)勢(shì)盡顯，在5G通信、新能源汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、消費(fèi)電子等熱門(mén)領(lǐng)域，發(fā)揮重要的作用。面向中高功率市場(chǎng)...

在當(dāng)今這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，軟件已成為連接現(xiàn)實(shí)與虛擬世界的橋梁，滲透到了我們生活的方方面面。從日常使用的手機(jī)APP到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心系統(tǒng)，軟件的質(zhì)量直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)、數(shù)據(jù)安全乃至企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，軟件測(cè)評(píng)服務(wù)作為確保軟件質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其重...

嵌入式板級(jí)封裝汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)正在朝著更高電壓(1200V)、更高集成度不斷發(fā)展。高集成度特別是“嵌入式板級(jí)封裝(EmbeddedDieSubstratePackage)”帶來(lái)了傳統(tǒng)封裝的優(yōu)勢(shì)：更小體積、更優(yōu)散熱、更優(yōu)電氣性能(低感、低阻)、更...

在當(dāng)今時(shí)代，隨著工業(yè)化和城市化的加速推進(jìn)，人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響日益顯著?？諝馕廴?、水體污染、土壤退化、生物多樣性喪失等環(huán)境問(wèn)題，不僅威脅著人類的生存質(zhì)量，也對(duì)地球的生態(tài)平衡構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，實(shí)施科學(xué)、準(zhǔn)確、全面的生態(tài)...

車(chē)載光纖通信隨著ADAS(高階駕駛輔助系統(tǒng))、汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、V2X和信息娛樂(lè)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)載電子系統(tǒng)和應(yīng)用數(shù)量迅速增加。不斷增長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)量對(duì)車(chē)載通信網(wǎng)絡(luò)造成了巨大的數(shù)據(jù)帶寬和安全性需求，傳統(tǒng)的車(chē)載總線技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今高速傳輸?shù)?..